考试要求：
　　在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。

（一）考试要求：从3个门之间连续穿越，时速不低于20公里，不得碰擦门悬杆。

（二）打分标准：撞杆，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；时速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。

（三）驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。

　　破解方法：
　　从左到右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

其实限制门最难的是第三个，而不是第二个。因为第一个可以在进入前先调好方向，然后第二个只是偏了一点，而第三个虽然和第一个是对着的，但是因为第二的偏那一点，所以回轮的角度要大不少。

我觉得就一个方法，不管怎么打轮在过门的时候就看自己车的左反光镜，保证左反光镜离左杆近的话右边会留出很大的距离的，根本不用管右边就可以。

如果觉得反光镜不好看，就用左脚去感觉，因为当你不踩离合的时候左脚自然放置的位置就是左前轮所在的位置，也可以用这个来感觉。

一般回轮就像一楼说的都是在车身过了一半才回轮，当车在限制门内时是要保证车轮是正的才行。

昨天去模拟，感觉第一把方向要多大一点，否则第三扇容易擦杆，我过限宽门很紧张的，从来不看反光镜，凭感觉的。